MOTOR

Tipo	Diesel, 4 tempos, 3 cilindros
Cilindrada	854 cm³
Potência	13,57* kW18,2 HP
Sistema de arrefecimento	Líquido

SISTEMA DE TRANSMISSÃO

Transmissão	Transmissão continuamente variável (CVT)
Redução final	Totalmente fechada, em banho de óleo
Tração nas quatro rodas	Não
Assistente de tração	Bloqueio do Diferencial com Atuação Mecânica
Controle de descida	Não
Velocidade de deslocamento	0-32 km/h à frente 0-31,2 km/h à ré

SUSPENSÃO

Dianteira	Braço “A” simples, independente com mola sobre o amortecedor
Traseira	Dois pneus de baixa pressão e alta flutuação (eixos sólidos)

FREIOS

Tipo	Discos úmidos no transeixo
Freio de estacionamento	Disco úmido, operação manual

PNEUS

Dianteiros	Dois 22.5x10.00-8, 2 PR alta flutuação
Traseiros	Quatro 25x12.00-9, 2 PR alta flutuação
Peso seco	630 kg

DIMENSÕES / CAPACIDADES

Entre-eixos	2006 mm do dianteiro ao traseiro 680 mm do central ao traseiro
Bitola dianteira	1270 mm
Bitola traseira	1220 mm
Altura	1108 mm
Largura	1525 mm
Comprimento	2769 mm
Vão livre do solo	162,56 mm
Capacidade de combustível	18,9 L
Dimensões da caçamba	1143 x 304,8 x 1320 mm
Capacidade da caçamba	508 kg
Capacidade de carga útil	726 kg
Capacidade de reboque	635 kg

CARACTERÍSTICAS

Cor	Verde/Amarelo
Direção assistida	Não
Bateria	340 CCA @ -18°C (0°F)
Alternador	40 A
Armazenamento	Porta-copos, porta-malas
Assentos	Assentos envolventes

INFORMAÇÕES ADICIONAIS

EUA	País de Fabricação

+ Informações

Capacidade de transporte e condução suave combinadas para lhe proporcionar maior conforto

O potente motor e a capacidade de carga útil de 454 kg tornam este modelo uma ferramenta verdadeiramente potente, proporcionando, ao mesmo tempo, um baixo impacto sobre solo, conservando a sua grama.

Sistema de tração projetado com precisão

A força é transmitida do motor, através de um sistema de embreagem continuamente variável, para um transeixo. A força é transmitida do transeixo diretamente para o eixo traseiro.

Os principais elementos do sistema de tração são os seguintes:

TRANSMISSÃO DE VELOCIDADE VARIÁVEL
A transmissão de velocidade variável consiste de duas embreagens conectadas por uma correia de acionamento:

• A embreagem motriz está conectada e é acionada pelo motor.
• A embreagem movida está conectada e aciona o transeixo.

As características incluem:

• Seleção infinita de velocidades (de 0 km/h a 32 km/h)
• Não são necessárias mudanças conforme o operador aumenta a velocidade
• Ajusta a velocidade conforme a carga para evitar aspereza ao subir um aclive ou ao passar por condições desafiadoras, causadas pela seleção errônea de marcha

Veja como a transmissão de velocidade variável funciona:

1. Conforme a rotação do motor aumenta, a embreagem motriz com pré-carga de mola se fecha pela ação de contrapesos que são forçados para fora com a força centrífuga.
2. Conforme a embreagem motriz se fecha, a correia é movida para cima até o diâmetro maior da embreagem motriz e força a abertura da embreagem movida.
3. Com a correia acionando o diâmetro menor da embreagem movida, a rotação sendo transmitida ao transeixo aumenta.
4. A embreagem acionada foi projetada para sentir variações de carga (inclinações, lama, etc.) e ajusta constantemente a velocidade de condução para cima ou para baixo, de forma que a RPM do motor se mantêm constante ao manter-se a posição do acelerador.

TRANSEIXO

O transeixo é completamente fechado e opera em óleo para maior confiabilidade.

Engrenagens helicoidais são utilizadas para operação mais silenciosa.

O diferencial reduz o dano ao solo durante curvas uma vez que faz com que as rodas internas à curva girem mais devagar que as rodas externas (veículos com eixo rígido precisam arrastar a roda interna ao fazer uma curva).

A assistência na tração (bloqueio do diferencial) é montada dentro do transeixo:

• Permite bloquear as rodas motrizes traseiras juntas
• Fornece maior tração em locais difíceis

Por segurança há um bloqueio de partida em neutro instalado

A caçamba Deluxe durável é espaçosa e permite fácil carga e descarga

Os painéis laterais e a tampa traseira da caçamba Deluxe consistem de material compósito de polipropileno com 15% de vibra de vidro que elimina corrosão e amassados, além de reduzir ruído.

TAMPA TRASEIRA DA CAÇAMBA DELUXE

A tampa traseira pode ser aberta ou removida para facilitar a limpeza e o carregamento de itens mais compridos. A tampa traseira foi melhorada, possui desempenho similar à de picapes e pode ser operada com uma mão.

O cordão instalado de série também pode ser removido para abaixar a tampa traseira até 150 graus, para conveniência em tarefas de carga e descarga.

INCLINAÇÃO DA CAÇAMBA DELUXE

Agora é mais fácil travar, destravar, levantar e abaixar a caçamba deluxe com a maçaneta integrada e a mola pneumática (A).

Há uma alavanca de apoio (B) para segurar a caçamba na posição levantada, objetivando o conforto do operador além de limitar a inclinação da caçamba.

PONTOS DE AMARRAÇÃO INTEGRADOS

A caçamba deluxe oferece pontos de amarração integrados para ainda mais versatilidade. Os pontos de amarração estão localizados nas seguintes regiões:

• Quatro cantos internos do assoalho da caçamba
• Quatro pontos na proteção da carga, diretamente atrás da posição de operação (A)
• Barras de amarração em ambos os lados da caçamba (B)
• Seis pontos na parte inferior da estrutura da caçamba (círculos)

CONVERTENDO A CAÇAMBA DELUXE EM UMA PRANCHA

A caçamba deluxe se converte facilmente em uma prancha. A configuração tipo prancha permite o carregamento de cargas mais compridas.

ACESSÉRIOS

Acessórios para a caçamba deluxe incluem:

• Lanternas e luzes de freio instaladas de fábrica com protetor
• Lanternas e luzes de freio
• Spray emborrachado aplicado de fábrica (não exibido)
• Melhora a resistência ao atrito e a proteção contra desgaste da superfície
• Carpete de borracha da caçamba
• Elevação mecânica da caçamba (não exibido)

Equipado com um motor Diesel de quatro tempo, arrefecimento líquido, três cilindros, 993 cm³ e 18,5 HP

Equipado com um motor Diesel de quatro tempo, arrefecimento líquido, três cilindros, 993 cm³ e 18,5 HP*

*A informação de potência do motor é fornecida pela fabricante do motor para ser utilizada apenas para fins de comparação. A potência operacional real será menor.

O motor oferece as seguintes características de desempenho e confiabilidade:

• Válvulas no cabeçote para maior eficiência e economia de combustível
• Sistema de lubrificação de pressão total com filtro de óleo substituível
• Filtro de ar de elemento simples, seco, substituível com admissão remota
• Injeção indireta de Diesel com velas aquecedoras que asseguram partidas rápidas em baixas temperaturas
• Silencioso com restrição de fagulhas (opcional)
• Sistema de radiadores duplos para maior capacidade de arrefecimento
• O tanque de expansão para reduzir o tempo de serviço e assegurar que o líquido de arrefecimento fique livre de bolhas de ar
• Tanque de combustível com capacidade para 18,9L

SISTEMA DE RADIADORES DUPLOS

• Dois radiadores – um sob o assento e um sob o capô
• Reservatório de expansão adicionado sob o capô
• Ponto único de abastecimento, sob o capô, para todo o sistema de arrefecimento
• Aumenta a capacidade de arrefecimento do veículo em 30% para lidar com ambientes quentes
• Redução da incidência de bolhas no sistema de arrefecimento ao mover o radiador dianteiro para um ponto alto no sistema e com a adição de um reservatório de expansão

Oferece conveniências ao operador como assentos com encosto alto, porta-copos, tomada 12V, porta-luvas e medidor de combustível

Uma série de recursos oferecem ao operador e passageiro um rodar confortável e fornecem muitas conveniências na operação.

• Assentos envolventes lado a lado que oferecem espaço para um operador e um passageiro
• Protetores de quadril servem como alças e ajudam a manter o operador e o passageiro em seus assentos sobre terrenos irregulares
• Ambos os assentos se inclinam para frente para armazenamento seco e facilidade de serviço
• Escolha entre cinto de segurança fixo e retrátil
• O horímetro é de série para auxiliar a identificar os intervalos regulares de manutenção
• Porta-copos integrado
• Tomada de 12V localizada no painel de instrumentos

A posição de controle e a plataforma com passadiço fornecem facilidade de entrada e saída para operador e passageiro.

NOTA: Mostrado acima com para-choque dianteiro, quebra-mato, proteção para os para-lamas e tapete do assoalho opcionais.

NOTA: O para-choque dianteiro é de série no Gator™ TH 6X4 Diesel.

• Todos os modelos possuem de série uma luz indicadora do freio de estacionamento, horímetro e medidor de combustível montado no tanque
• O assistente de tração (bloqueio do diferencial) possui operação manual e está posicionado convenientemente entre os assentos do operador e do passageiro
• Luz indicadora do assistente de tração (Gator™ TH 6X4 somente)
• O porta-luvas está localizado no painel para oferecer um local conveniente de armazenamento para ferramentas pequenas e o manual de operação
• Há uma alça de segurança para o passageiro
• Interruptor de partida montado no centro
• Há mais espaço de armazenamento entre os assentos